Визитная карточка города

В этом году вокзал железнодорожной станции Вельск Сольвычегодского отделения Северной магистрали отметил свое 20-летие! Торжественное открытие нового здания вокзала состоялось 23 августа 2004 г. при участии начальника Северной железной дороги Василия Александровича Билохи и представителей администрации Архангельской области.

Постановление о строительстве Северо-Печорской железнодорожной магистрали (с 1959 г. – Северной железной дороги) через населенные пункты Коноша – Вельск – Котлас – Княжпогост – Чибью – Кожва – Воркута, протяженностью 1560 км Совнарком СССР принял в октябре 1937 г. Завершение строительства магистрали планировали к ноябрю 1945 г., но начавшаяся Великая Отечественная война 1941−1945 гг. требовала ускоренных темпов строительства. В связи с этим, работы по строительству были закончены к концу 1941 г. В 1942 г. железнодорожная станция Вельск была сдана в эксплуатацию. Предположительно, в этом же году по типовому проекту было построено деревянное здание железнодорожного вокзала. Оно было рассчитано всего на 50 мест, а в летние месяцы пассажиропоток достигал 35 тыс. человек, так как услугами железнодорожного транспорта пользовались жители близлежащих районов Архангельской области, в том числе Верховажского района Вологодской области. В здании вокзала располагались три комнаты отдыха на 24 места, автоматические камеры хранения и багажное отделение, работали две кассы для предварительной продажи билетов. Деревянное здание вокзала к началу 1990-х гг. обветшало и пришло в полную негодность, было принято решение его снести. В 1993 г. силами Министерства транспортного строительства были начаты работы по возведению нового здания вокзала на 300 мест. В этот период работа, связанная с пассажирскими перевозками ж/д станции Вельск, не прекращалась, вокзал был размещен в ангарном помещении. Строительство нового здания затянулось, работы осложнялись тяжелой экономической ситуацией в стране, в 1996 г. стройка и вовсе была заморожена. В 1999 г. недостроенный вокзал был передан Управлению Северной железной дороги, а подрядной организацией, продолжившей строительство был строительно-монтажный поезд № 353 (СМП-353). За годы простоя проект вокзала устарел и поэтому были внесены кардинальные изменения − частично разобраны фундамент и кирпичные стены, возведенные ранее. В 2004 г. новое современное здание вокзала, стилизованное под древнерусский терем и рассчитанное на 200 мест, торжественно открыло свои двери. Новый вокзал соответствовал всем требованиям, включал в себя помещения, необходимые для организации обслуживания пассажиров: билетные кассы, залы ожидания, багажное отделение, камеру хранения ручной клади, комнаты отдыха на шесть номеров, медпункт.

В настоящее время железнодорожный вокзал г. Вельска является одной из жемчужин Русского Севера, визитной карточкой и настоящим украшением города!

	Здание деревянного вокзала железнодорожной станции Вельск со стороны ж/д путей. Г. Вельск. 1964 г. Из научного архива Вельского музея;
	Открытка «Строящийся железнодорожный вокзал». Г. Вельск. 2004 г. Из фондов Вельского музея;
	Здание Вельского железнодорожного вокзала. Г. Вельск. 2010-е гг. Из научного архива Вельского музея.